สมัครสมาชิก
เข้าสู่ระบบ

ข่าวสารเคลื่อนไหวในอุตสาหกรรมชีวภาพ

Home Bio Innovation Linkage

EBB ขานรับข้อเสนอเยอรมนี-ฝรั่งเศส หนุนเปิดกว้างเทคโนโลยีลด CO2 ยานยนต์ ชี้ช่วยยอมรับบทบาทเชื้อเพลิงชีวภาพ

สมาคมไบโอดีเซลยุโรป (EBB) ขานรับข้อเสนอร่วมระหว่างเยอรมนีและฝรั่งเศสที่มุ่งเน้น "ความเปิดกว้างทางเทคโนโลยี" ในการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) จากภาคการขนส่งทางถนน โดยข้อเสนอนี้เห็นพ้องให้ปรับเป้าหมายลดการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสียลงเหลือ 90% แทนการแบนเครื่องยนต์สันดาปทั้งหมด และเสนอให้เพิ่มหมวดยานยนต์ไร้มลพิษ (ZEV) ที่ใช้เชื้อเพลิงหมุนเวียนโดยเฉพาะ แม้ EBB จะเสียดายที่ยังไม่มีระบบเครดิตเชื้อเพลิง แต่ก็มองว่าเป็นก้าวสำคัญในการยอมรับบทบาทของพลังงานชีวภาพ พร้อมแนะให้ยึดเกณฑ์มาตรฐาน RED และหนุนการผลิตเชื้อเพลิงภายในสหภาพยุโรป
สมาคมไบโอดีเซลยุโรป (European Biodiesel Board: EBB) ซึ่งเป็นองค์กรตัวแทนของผู้ผลิตไบโอดีเซล (FAME และ HVO) รวมถึงเชื้อเพลิงการบินยั่งยืนจากชีวภาพ (bioSAF/HEFA) ในยุโรป ออกมาแสดงความยินดีและชื่นชมรัฐบาลเยอรมนีและฝรั่งเศส สำหรับการริเริ่มทำข้อตกลงที่มุ่งเน้นการส่งเสริม "ความเปิดกว้างทางเทคโนโลยี" (Technology Openness) เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในภาคการขนส่งทางถนน EBB ระบุว่า แม้ข้อตกลงบางจุดยังต้องรอความชัดเจนเพิ่มเติม แต่ข้อเสนอนี้ถือเป็นก้าวสำคัญที่สะท้อนถึงการยอมรับในคุณค่าของ "เชื้อเพลิงหมุนเวียนที่ยั่งยืน" ต่อการลดการใช้พลังงานฟอสซิลในภาคการขนส่งของสหภาพยุโรป (EU)ปรับเป้าท่อไอเสีย 90% และเปิดทางยานยนต์ ZEV เชื้อเพลิงหมุนเวียน สาระสำคัญในร่างข้อตกลงได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า การยกเลิกการใช้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (ICE) อย่างสิ้นเชิง จะเป็นการละเลยและมองข้ามการเติบโตของเชื้อเพลิงหมุนเวียนที่มีสัดส่วนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระบบพลังงานของ EU ด้วยเหตุนี้ ข้อตกลงจึงสนับสนุนเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสียที่ระดับ 90% นอกจากนี้ ข้อเสนอดังกล่าวยังได้แนะนำหมวดยานยนต์ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (Zero-Emission Vehicles: ZEV) ประเภทใหม่ ซึ่งเป็นยานยนต์ที่ออกแบบมาให้ใช้ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงหมุนเวียนและเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำที่ได้รับสิทธิ์โดยเฉพาะ นับเป็นทางเลือกที่มีศักยภาพสูงในการช่วยให้บรรลุเป้าหมายการลด CO2 ในภาคการขนส่ง เสียดายไร้ "ระบบเครดิต" พร้อมจี้ใช้มาตรฐาน RED ของ EU อย่างไรก็ตาม EBB ได้แสดงความเสียดายที่ข้อเสนอนี้ยังไม่ได้รวมแนวทาง "ระบบเครดิตเชื้อเพลิงหมุนเวียน" (Renewable Fuel Credits) ตามที่เคยเสนอไว้ในรายงาน Salini เข้าไปด้วย ซึ่งระบบเครดิตนี้ถือเป็นกลไกสร้างแรงจูงใจโดยตรงที่จะช่วยเร่งการใช้งานเชื้อเพลิงหมุนเวียนให้แพร่หลายยิ่งขึ้น ยซาวิเยร์ นัวยอง (Xavier Noyon) เลขาธิการสมาคม EBB ให้ความเห็นว่า "ข้อเสนอนี้ถือเป็นก้าวหน้าที่ชัดเจน แต่ยังมีประเด็นที่ต้องทำให้ชัดเจนยิ่งขึ้น โดยเฉพาะเกณฑ์การพิจารณาคุณสมบัติของเชื้อเพลิง ซึ่งควรยึดตามข้อกำหนดในระเบียบพลังงานหมุนเวียน (Renewable Energy Directive: RED) ของ EU เป็นหลัก การละเว้นวัตถุดิบตั้งต้นที่ผ่านเกณฑ์ RED จะกลายเป็นการขัดขวางแนวทางการแก้ปัญหาที่กำลังช่วยลดคาร์บอนอยู่ในปัจจุบัน" ในฐานะตัวแทนของผู้ผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพในยุโรป EBB ยินดีอย่างยิ่งกับข้อเสนอที่ระบุว่า เชื้อเพลิงที่ได้รับสิทธิ์ควรเป็นเชื้อเพลิงที่ผลิตขึ้นภายในสหภาพยุโรป (Made in the EU) และพร้อมที่จะร่วมมือกับสถาบันนิติบัญญัติร่วมของ EU เพื่อผลักดันให้แนวคิดนี้เกิดขึ้นจริงในทางปฏิบัติต่อไป
biofules international
อ่านข่าวฉบับเต็มได้ที่นี่ >>> Click <<<

ที่มาของศูนย์สารสนเทศอัจฉริยะอุตสาหกรรมชีวภาพ

เป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินงานภายใต้มาตรการพัฒนาอุตสาหกรรมชีวภาพของประเทศไทย มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นศูนย์กลางในการเชื่อมโยงข้อมูลที่สำคัญ อาทิ เทคโนโลยีการผลิต ผลงานวิจัย นักวิจัย/หน่วยงานวิจัย ห้องปฏิบัติการทดสอบ ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมชีวภาพและอุตสาหกรรมต่อเนื่องที่เกี่ยวข้อง โดยมุ่งหวังให้ภาครัฐและภาคเอกชนใช้ประโยชน์ในการกำหนดนโยบายหรือมาตรการต่างๆ สำหรับอุตสาหกรรมชีวภาพ ตลอดจนการวางแผนการดำเนินธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพ

ติดต่อสอบถาม / สถานที่

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ "โครงการศูนย์สารสนเทศอัจฉริยะอุตสาหกรรมชีวภาพ"
สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม
75/6 ถนนพระรามที่ 6 เขตราชเทวี กรุงเทพฯ 10400
  Tel : 0 2430 6805 ต่อ 680513 
  Fax : 0 2430 6800 ต่อ 680599 
Email : Bioiuinfo@gmail.com

ติดตามข่าวสาร